информационное агентство
13:12:28
Четверг, 9 декабря
версия для печати
Экономика
01 ноября 2021 13:02  

Ситуацию на предприятиях дорожной отрасли обсудили в Правительстве

Фото: novostipmr.com

1 ноября / TDI /. 1 ноября, глава Правительства для обсуждения дорожной тематики к диалогу пригласил руководство финансово-экономического блока, предприятий дорожной отрасли и банковского сообщества. Среди главных тем – состояние профильных предприятий, их обеспеченность госзаказом и вопрос их модернизации, сообщает Правительство Приднестровья.

«Есть несколько вариантов как подойти к решению этой проблемы – это и выделение средств из бюджета как собственников для покупки дорожно-строительной техники, это и кредитование данных предприятий со стороны банковской системы. Но краеугольным камнем здесь является наличие бизнес-плана таких предприятий. Первоначальный расчет собственных источников для выполнения программы, сопоставление их с насущными проблемами и выработка решения как эти потребности удовлетворять», - сказал Александр Мартынов, открывая встречу.

По информации Минэкономразвития, из 551 единицы техники, имеющейся на предприятиях дорожной отрасли, 60% отслужили свой срок полностью, 24% - находятся в состоянии износа от 50 до 100%. В пригодном для работы состоянии находятся лишь от 15 до 50% техники. Необходимая сумма вливаний для модернизации техники около 30 млн рублей. Прибыль предприятий не высокая – в целом от 50 до 100 тысяч рублей ежегодно, амортизационный фонд от 400 тысяч до 1 млн 200. В основном средства уходят на ремонт и поддержание имеющейся техники в рабочем состоянии.

Кроме проблемы с техникой есть еще и недостаток персонала – многие сотрудники пенсионного возраста, а молодые кадры не приходят – низкий уровень заработной платы.

«Что касается развития предприятий – у нас нет планов каких-то за счет амортизационного фонда. У нас на большинстве предприятий техника в таком состоянии, что из тех средств, что предприятие закладывает невозможно даже сохранить ее в рабочем состоянии, чтобы выполнять объемы работ. Поэтому здесь без помощи государства – или кредитование или какие-то выделения в рамках Дорожного фонда – мы физически не справимся. Это опять же исходя из опыта руководства дорожной организации», - выразил мнение замглавы госадминистрации Тирасполя Геннадий Горох.

Еще одна проблема – государственный заказ на дорожные работы. По мнению Премьер-министра необходимо определиться в этом направлении на среднесрочную перспективу, чтобы предприятие могло понимать – на какие объемы рассчитывать.

«Следующий шаг – повысить заработные платы сотрудникам предприятий, третий момент – организовать на базе наших учебных заведений обучение персонала и четвертый момент – пересмотреть норму амортизации и рентабельности, которая закладывается в стоимости работ, чтобы обеспечить источники и перейти к механизму субсидирования процентных ставок, чтобы мы могли сдвинуться с мертвой точки», - разложил план действий Александр Мартынов.

Кроме того, в ходе совещания обозначили и проблему нехватки средств, выделяемых ежегодно из Дорожного фонда.

«Доходы, например, у Бендерского предприятия, на 90% - это государство, муниципалитет. Понимания в каком размере он будет – тоже нет. Первое – это вопрос размера Дорожного фонда на финансовый текущий год выделяется и второе – это результаты тендерных процедур», - выразил мнение глава Бендер.

Ежегодно в Дорфонд закладывается одна сумма, но по факту – финансируется другая. Дело в том, что часто средства перенаправляются на финансирование других направлений. Глава Правительства предлагает проработать вынесение Дорожного фонда из республиканского бюджета по примеру ЕГФСС.

«Что я имею ввиду – к примеру, у нас появляется в законе бюджет Дорожного фонда на 2023 год и среднесрочную перспективу. И он действует автономно от закона о республиканском бюджете. Преимуществом здесь будет то, что принимать этот закон мы будем на три года в республике, и под него будут утверждаться план выполнения дорожных работ и под этот же закон будут затачиваться бизнес-планы тех предприятий, которые работают у нас на внутреннем рынке и инвестиционные планы тоже», - предложил Александр Мартынов. По мнению Премьера, если не будет понятного развития событий, то изменить положение дел в дорожной сфере не получится.

Что касается включения профильных предприятий в программу субсидирования процентной ставки по кредиту, как рассказал Вице-премьер-министр экономического развития, ведомство подготовило соответствующую инициативу и направили в парламент для рассмотрения.

«На наш взгляд, так как мы рассматривали самые разные варианты, от размещения закупки дорожной техники в рамках бюджетных программ развития и большой нагрузки на Фонд нам видится все-таки общий свод мероприятий по развитию - это подставить плечо кредитной поддержки через субсидирование процентной ставки, снизить для высвобождения на инвестиционные цели на модернизацию объем изъятия прибыли и налоговой ставкой создать дописточник для восстановления отрасли», - отметил Сергей Оболоник.

В этом направлении Глава Правительства поручил доработать предложения с учётом возможности выдачи льготного кредита не только городским предприятиям, но и частным, работающим в этом направлении.

Говорили в ходе встречи и об обновлении техники в следующем году. По поручению Председателя Правительства, в проекте ФКВ-2022 на технику для предприятий дорожной сферы выделят около 10 млн рублей для обновления.

«Нет смысла покупать технику, которая будет использоваться с кпд 20-30%, то есть вы проведите анализ - какая техника будет использоваться с загрузкой 70%, к примеру, где ее кпд будет максимальное, где предприятия могут скооперироваться между собой. И, я думаю, что первый шаг в этом году мы можем сделать», - подытожил Александр Мартынов.


TRANSDNESTRINFORM

Комментарии: 0

Размещая комментарий на этом ресурсе, Вы соглашаетесь с правилами форума. Проявление неуважительного отношения к участникам форума, высказывания оскорблений личного или общего характера в адрес участников форума, публикация текстов, определяемых как разжигающие расовую, национальную, религиозную, социальную рознь запрещены.

Любое сообщение может быть удалено без объяснения причин, в случае, если Администрация форума сочтёт это необходимым. Если Вы не согласны с правилами форума – рекомендуем Вам не размещать комментарии на нашем ресурсе.

Если вы впервые решили написать комментарий, введенные имя пользователя и пароль будут закреплены за вами.