информационное агентство
22:10:12
Воскресенье, 9 мая
версия для печати
Политика
24 сентября 2013 12:05  

Нина Штански: Теперь экономагентам ПМР не нужно ездить в Молдову, чтобы вести груз в Приднестровье

© TDInform

24 сентября / TDI /. «Соглашение, ради пролонгирования которого руководители сторон встретились, продлено до 1 января 2015 года». Такими словами глава Министерства иностранных дел ПМР, политический представитель от Приднестровья в переговорном процессе Нина Штански прокомментировала результаты встречи президента ПМР Евгения Шевчука и премьера Молдовы Юрия Лянкэ, которая состоялась 23 сентября в Тирасполе. Своими впечатлениями Нина Штански поделилась с пользователями соцсети Facebook тем же вечером, 23 сентября.

Руководитель внешнеполитического ведомства ПМР подчеркнула, что Протокольное решение «О принципах возобновления полноценного грузового железнодорожного сообщения через территорию Приднестровья» было не только повторно подписано, а продлено до 1 января 2015 года. «Напомню, подписывалось соглашение в марте 2012 года на полгода, затем было продлено на год. Теперь, когда механизм показал свою эффективность, продление подписано на более длительный срок», - уточнила Нина Штански.

«С учетом истерических конвульсий некоторых "экспертов", не устающих кричать "Волки! волки!", вынуждена озвучить "цену вопроса". Только на сокращении транспортного пути на 300 км, которые ранее (пока "железка" простаивала шесть лет) нужно было тратить на объезд, предприятия сегодня экономят 8 долларов на каждой тонне груза».

По словам Штански, за полтора года через ПМР по железной дороге прошло более миллиона тонн грузов. Общая выгода, как приднестровских, так и молдавских экономических агентов составила за это время более 10 миллионов долларов. «Это только экономия (те самые 8 долларов на тонне), не говоря уже о прибылях, извлеченных предприятиями за счет активизации потоков грузов, и не говоря о рабочих местах на железной дороге и так далее ... Об этом сегодня говорил на брифинге Евгений Шевчук», - уточнила глава приднестровского МИДа.

Далее она добавила, что за 18 месяцев «через Приднестровье по железной дороге прошло 16 тысяч вагонов, из них примерно 60% - представляют транзит молдавских и иных иностранных грузов». Скептикам дипломат сообщила, что в январе 2013 года "железка" приняла 500 вагонов, а уже в августе - уже 1300 вагонов.

«А это значит, что «механизм, выработанный в рамках тактики малых шагов, работает», - сдедала вывод Нина Штански. И заслуга в этом, по ее словам, многих людей, и на железных дорогах ПМР и РМ, и в таможенных ведомствах сторон, и в дипломатических ведомствах. Это реальное взаимодействие, приносящее ощутимые результаты. «Таких бы результатов нам бы больше!», - оптимистично заключила министр.

Отвечая на вопрос пользователей каков объем приднестровских грузов был перемещен за указанное время Нина Штански сообщила: «приднестровские грузы в общем объеме составили 7000 вагонов за полтора года, это почти полмиллиона (!) тонн грузов . "Чистая" экономия на тарифе только для них - это почти четыре миллиона долларов. ММЗ - не единственный экономический агент, активно использующий этот коридор. Но доля ММЗ в общем объеме грузов все же очень велика, это не секрет».

На вопросы пользователей, обеспокоенных тем, что молдавские таможенники осуществляют контроль над перемещением грузов по железной дороге, Нина Штански ответила таким образом: «Таможенники РМ и без того имеют все возможности мониторить наши потоки. На всех таможенных пунктах с Украиной действуют автоматизированные базы данных EUBAM. Это значит, что сразу после прохождения границы данные направляются по сети молдавской таможне. Нововведения были новыми в 2005 году, когда Смирнов (президент ПМР с 13 декабря 1991 года до 30 декабря 2011 года, - Прим. ИА «TDI») дал согласие на вовлечение EUBAM фактически в процесс урегулирования».

По словам Штански, «теперь экономическому агенту Приднестровья не нужно ездить в Молдову, чтобы завезти свой груз в Приднестровье».

Глава Приднестровского МИДа пояснила, что все приведенные ею данные это информация, которую передаются политическим представителям сторон национальными железнодорожными компаниями двух республик (МЖД и ПЖД).

Уточняя роль EUBAM в процессе урегулирования, Нина Штански отметила:

«Миссия Европейского Союза по приграничной помощи Молдове и Украине (EUBAM), учрежденная официально (согласно мандату) с целью - оказание содействия в предотвращении контрабанды, трафика и таможенных нарушений на молдавско-украинской границе, в том числе на ее приднестровском участке, была ПРИЗВАНА косвенно способствовать урегулированию путем создания условий для реинтеграции Приднестровья в таможенное пространство Молдовы...В совместном заявлении Президента ПМР И.Смирнова и Премьера РМ В.Филата (в должности премьера с 24 сентября 2009 года и до 25 апреля 2013 года, - Прим. ИА «TDI»), подписанном 21 ноября в Бендерах указано, что возобновление железнодорожного сообщения необходимо и для его восстановления стороны приветствуют помощь, предложенную EUBAM (смотри пункт 3 документа). Как видно, нынешние (Евгений Шевчук и Юрий Лянкэ, - Прим. ИА «TDI»), обошлись без европейской миссии».
 


TRANSDNESTRINFORM
Также в разделе

Комментарии: 0

Размещая комментарий на этом ресурсе, Вы соглашаетесь с правилами форума. Проявление неуважительного отношения к участникам форума, высказывания оскорблений личного или общего характера в адрес участников форума, публикация текстов, определяемых как разжигающие расовую, национальную, религиозную, социальную рознь запрещены.

Любое сообщение может быть удалено без объяснения причин, в случае, если Администрация форума сочтёт это необходимым. Если Вы не согласны с правилами форума – рекомендуем Вам не размещать комментарии на нашем ресурсе.

Если вы впервые решили написать комментарий, введенные имя пользователя и пароль будут закреплены за вами.